Stasiun Bringin
Stasiun Bringin
| ||
|---|---|---|
 Tampak depan stasiun Bringin, 2019 | ||
| Lokasi |
| |
| Koordinat | 7°15′11″S 110°31′24″E / 7.253157°S 110.523339°EKoordinat: 7°15′11″S 110°31′24″E / 7.253157°S 110.523339°E | |
| Operator | ||
| Letak | ||
| Layanan | - | |
| Konstruksi | ||
| Jenis struktur | Atas tanah | |
| Informasi lain | ||
| Kode stasiun |
| |
| Klasifikasi | III/kecil[2] | |
| Sejarah | ||
| Dibuka | 1873 | |
| Ditutup | 1976 | |
| Lokasi pada peta | ||
 | ||
Stasiun Bringin (BRI) merupakan stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Bringin, Kabupaten Semarang. Stasiun ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang.
Stasiun ini dibuka pada tanggal 21 Mei 1873, bersamaan dengan jalur Kedungjati–Ambarawa.[3][4] Namun stasiun ini dinonaktifkan pada tahun 1976 karena jalur ini kalah bersaing dengan moda transportasi lain.
Stasiun ini dahulu merupakan stasiun ramai karena berada persis di depan Pasar Bringin. Saat ini stasiun dan rumah dinas kepala stasiun ini menjadi sarang burung walet. Secara fisik, arsitektur bangunan stasiun ini mirip dengan Stasiun Telawa, tetapi tampak simetris di bagian depan. Bangunan ini saat ini dalam kondisi yang sudah memprihatinkan. Pintu-pintu stasiun banyak yang ditutupi bata dan diberi lubang agar burung waletnya dapat bersarang.[5][6]
Untuk segmen Kedungjati–Tuntang saat ini telah menjalani progres reaktivasi, tetapi saat ini proyeknya tersendat lantaran masalah pembebasan lahan. Untuk mendukung reaktivasi, bangunan Stasiun Bringin, Gogodalem, dan Tempuran harus dirombak atau direplikasi karena bangunannya sudah tua dan rawan karena tidak pernah dirawat.[7][8]
Galeri[sunting | sunting sumber]
-
Stasiun Bringin ketika masih aktif. Tampak kereta yang mengangkut prajurit KNIL pada masa Agresi Militer I masuk ke stasiun Bringin. -
Bekas peron stasiun Bringin
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Schetskaart van de spoorweg Samarang-Vorstenlanden door de Raad van Beheer der Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij aan de Heeren leden van de Staten-Generaal aangeboden. 1869.
- ^ Banck, J.E. (1869). Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij. M.J. Fisser.
- ^ Susanto, Eko. "Melihat Bangunan Bekas Stasiun Bringin yang Memprihatinkan". detiknews. Diakses tanggal 2018-08-04.
- ^ made, ed. (2009-11-19). "Mengenaskan, Stasiun Bringin Terancam Hancur". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-08-04.
- ^ "Stasiun Tuntang dan Rencana Reaktivasi Jalur KA Tuntang-Kedungjati - Berita Trans". Berita Trans. 2017-03-06. Diakses tanggal 2018-08-03.
- ^ Djumena, Erlangga, ed. (2017-10-16). "Menhub Tinjau Ulang Reaktivasi Jalur KA Kedungjati-Tuntang". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-08-03.
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
- (Indonesia) Jalur Kereta Api Mati, Potensi Wisata Baru Diarsipkan 2015-04-03 di Wayback Machine.
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia
|
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| Gogodalem ke arah Kedungjati
|
Kedungjati–Secang | Tuntang ke arah Secang
| ||
 | Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |