Taipei Metro

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Taipei Metro
Taipei Metro Logo(Logo Only).svg
Info
Wilayah Taipei dan New Taipei, Republik Tiongkok
Jenis Angkutan cepat
Jumlah jalur 11[Note 1][1]
Jumlah stasiun 107[1]
Penumpang harian 1,72 juta (2013)[2]
1,99 juta (Des 2013)[2]
Penumpang tahunan 630.881.789 (2013)[2]
Kantor pusat 7, Lane 48, Sec. 2, Zhongshan N. Rd., 10448, Taipei City, Taiwan
Operasi
Dimulai 28 Maret 1996
Operator Taipei Rapid Transit Corporation
Teknis
Panjang sistem 129.2 km (80.3 mi)[1]
Sepur rel High-capacity:
1,435 mm (4 ft 8+12 in) (standard gauge)[3]
Medium-capacity:
1,880 mm (6 ft 2 in)[4]
Radius lengkungan minimal High-capacity: 200 m[5]
Medium-capacity: 30 m[5]
Listrik Third rail 750 V DC
Kecepatan rata-rata High-capacity: 34 km/h
Medium-capacity: 33 km/h[5]
Kecepatan tertinggi High-capacity: 90 km/h
Medium-capacity: 80 km/h[5]
Taipei Metro
Hanzi tradisional: 台北大眾捷運系統
Hanzi sederhana: 台北大众捷运系统
Taipei Metro
Hanzi tradisional: 台北捷運
Hanzi sederhana: 台北捷运

Taipei Metro, umumnya disebut MRT atau Taipei Rapid Transit System (Tradisional: 臺北大眾捷運系統; pinyin: Táiběi Dàzhòng Jiéyùn Xìtǒng), adalah sistem angkutan cepat yang melayani metropolitan Taipei di Republik Tiongkok. Sistem ini dibangun oleh Departemen Rapid Transit Systems (DORTS) dan dioperasikan oleh Taipei Rapid Transit Corporation (TRTC). Terdiri dari 107 stasiun[1] dan 5 jalur,[1] beroperasi dengan panjang total 129.2 kilometres (80.3 mi). Sistem ini mengangkut kurang lebih 1,78 juta penumpang per hari bulan Desember 2012.[2]

Rute[sunting | sunting sumber]

Sistem ini mempunyai 5 rute yang telah beroperasi yang semuanya bertemu di Stasiun KA Taipei.

  Rute Coklat Rute Wenshan SMP ZhongshanKebun binatang Muzha 10,9km Telah beroperasi
Rute Neihu Gedung Eksibisi Nangang~SMP Zhongshan 14,8km Telah beroperasi
  Rute Merah Rute Danshui DanshuiBalai Peringatan Chiang Kai-Shek 23,2km Telah beroperasi
Sub-rute Xinbeitou XinbeitouBeitou 1,2km Telah beroperasi
Rute Xinyi Balai Peringatan Chiang Kai-Shek~Xiangshan 6,4km Telah beroperasi
  Rute Oranye Rute Zhonghe GutingNanshijiao 5,4km Telah beroperasi
Rute Xinzhuang Huilong~Guting 19,7km Telah beroperasi
Sub-rute Luzhou LuzhouSD Daqiao 6,4km Telah beroperasi
  Rute Hijau Rute Xindian Balai Peringatan Chiang Kai-Shek~Xindian 9,3km Telah beroperasi
Rute Xiaonanmen Ximen~Balai Peringatan Chiang Kai-Shek 1,6km Telah beroperasi
Sub-rute Xiaobitan QizhangXiaobitan 1,9km Telah beroperasi
Rute Songshan Stasiun Songshan~Ximen 8,5km Sedang dibangun
  Rute Biru Rute Bannan KunyangXinpu 20,6km Telah beroperasi
Nangang~Kunyang Telah beroperasi
Xinpu~Fuzhong Telah beroperasi
Rute Tucheng Fuzhong~Yongning 7,5km Telah beroperasi
Yongning~Dingpu Sedang dibangun
  Rute Kuning Rute Sirkuler Jalan Jiannan~Kebun binatang Muzha 34,5km Sedang dibangun
  Rute Ungu Rute Bandara Internasional Taoyuan Stasiun KA TaipeiBandara Taoyuan 35,7km Sedang dibangun
Kantor pusat Taipei Rapid Transit Corporation di Rapid Transit Administration Building, Taipei.
Peta rute sistem angkutan massal Taipei (April 2014)

Pelayanan[sunting | sunting sumber]

Stasiun sistem transit cepat massal Taipei biasanya dibangun di tempat-tempat yang strategis di pelosok kota. Di dalam stasiun biasanya juga ada pelayanan sarana umum seperti pusat perbelanjaan.

Tiket[sunting | sunting sumber]

Biaya tiket dapat dibayarkan dengan beberapa cara seperti membeli tiket sementara di loket-loket otomatis dengan uang kontan atau dengan membeli kartu pra-bayar laksana kartu pintar.


Jarak stasiun ~5km 5~8km 8~11km 11~14km 14~17km 17~20km 20~23km 23~27km 27~31km 31km~
Harga tiket NT$20 NT$25 NT$30 NT$35 NT$40 NT$45 NT$50 NT$55 NT$60 NT$65

Kontroversi[sunting | sunting sumber]

Stasiun MRT Ximen

Sistem transit cepat massal Taipei pernah menjadi objek kontroversi politik pada saat pembangunannya dan tidak lama setelah pembukaan jalur pertamanya pada 1996 dikarenakan peristiwa seperti rusaknya komputer pada badai topan, tuduhan masalah struktural di beberapa bagian, anggaran dana yang berlebihan, dan harga tiket. Namun pada akhir 2000 saat penyelesaian beberapa jalur lainnya, telah disetujui umum bahwa proyek ini merupakan proyek sukses. Sistem ini telah menjadi bagian penting dalam kehidupan di Taipei yang melayani 980.000 penumpang per hari.

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c d e "Network and Systems". Taipei Rapid Transit Corporation. November 24, 2013. Diakses 2013-11-25. 
  2. ^ a b c d "Transport Volume Statistics". Taipei Rapid Transit Corporation. 
  3. ^ "捷運百科—軌道工程(台北市捷運工程局)". Diakses 2011-01-07. 
  4. ^ 內湖線則採用膠輪/鋼軌系統,中心線間距為1,880mm。此外,木柵線因採膠輪/水泥軌道系統,一般來說並無軌距之分,但其凸出於路面的兩條行車水泥軌枕,中心線間距為1,880mm。
  5. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama 2008report

Catatan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Meskipun Taipei Metro punya 11 "jalur" dengan nama masing-masing, namun ada 5 jalur utama (i.e. "services"), not including branches - Xiaonanmen, Xiaobitan and Beitou - that belong to the MRT system. See also the difference between "lines" and "routes".

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Templat:TRTS Routes Templat:Taiwan rapid transit Templat:Taiwan Rail Transport