Metro Recife
| Recife Metro | |
|---|---|
 | |
| Info | |
| Wilayah | Recife |
| Jenis | Angkutan cepat |
| Jumlah jalur | 2 (3) |
| Jumlah stasiun | 28 (29) |
| Penumpang harian | 210,000 |
| Operasi | |
| Dimulai | 1985 |
| Operator | Superintendência de Trens Urbanos de Recife |
| Teknis | |
| Panjang sistem | 39,5 km (24,6 mil) |
Recife Metro (Portugis: Metrô do Recife, sering disebut Metrô) dioperasikan oleh CBTU/Metrorec, saat ini memiliki 28 stasiun dalam jalur sepanjang 39,5 km (24,6 mil).
Karakteristik sistem[sunting | sunting sumber]
Recife Metro saat ini memiliki Jalur Tengah (ke depan akan dipisah menjadi dua jalur) dan Jalur Selatan.
Karena tingginya angka buta huruf di wilayah ini (sekitar 10.55% berdasarkan sensus tahun 2000 oleh IBGE), stasiun dirancang dengan menggunakan beberapa jenis identifikasi. Di samping layanan pesan suara yang mengumumkan nama dari perhentian, terdapat warna tertentu yang diberikan di tembok setiap stasiun dan tandanya diletakkan di sebelah simbol grafis di sebelah nama yang langsung bergandengan dengan peta yang disebar di seluruh bangunan.
Kereta api di Jalur Tengah meninggalkan stasiun Recife dengan dua arah berbeda: kota Camaragibe dan Jaboatão dos Guararapes. Hal ini terjadi karena fakta bahwa Jalur Tengah-1 (Camaragibe) dan Tengah-2 (Jaboatão) berbagi jalur antara stasiun Recife dan Coqueiral, menggunakan rute dari jalur rel lama dimana sistem metro dibangun.
Di Jalur Metrorec jarak rata-rata antar stasiun adalah 1,2 kilometer, dengan kecepatan komersial kereta adalah 40 km/jam, dengan kecepatan tertinggi adalah 80 km/jam[butuh rujukan]. Lebar sepur adalah 1600 mm dengan tenaga kereta yang diperoleh dari kabel udara.
Sistem ini saat ini memiliki panjang rute total 34,7 km dan setelah penyelesaian proyek ekspansi jaringan yang berkembang sejak pertengahan tahun 2005 jalur akan mencapai 39,5 km.[1]
Dalam sistem ini juga terdapat beberapa jalur bus yang terhubung dengan terminal dari bus dan metro agar dapat memenuhi S.E.I (Sistema Estrutural Integrado - Sistem Struktural Terintegrasi), yang membuat penumpang dapat melanjutkan perjalanan dengan menggunakan tiket yang sama.[2]
Sistem[sunting | sunting sumber]
| Jalur | Terminal | Tanggal pembukaan | Panjang (km) | Stasiun | Perjalanan (menit) | Jadwal |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tengah - 1 | Recife ↔ Camaragibe | 11 Maret 1985 | --- | 15*(1) | 28 | Harian, 5:00 hingga 23:00 |
| Tengah - 2 | Recife ↔ Jaboatão | 29 Agustus 1987 | --- | 14 | 24 | Harian, 5:00 hingga 23:00 |
| Selatan | Recife ↔ Cajueiro Seco | 28 Februari 2005 | 14,3 | 13 | 25[3] | Harian, 5:00 hingga 23:00 |
| Recife Metro | Total (T1+T2+S) | 11 Maret 1985 | 39,5 | 29*(1)** | --- | --- |
| Kereta api diesel*** | Cabo ↔ Curado in Recife | Sejak 1988 | 31,5 | 9 | 54 | Senin sampai Sabtu, 5:00 hingga 20:00 |
(*) Stasiun dalam pembangunan, (**) Sistem dengan stasiun bertumpuk, (***) Kereta api diesel tidak termasuk sistem metro, namun berada dalam satu perusahaan
Stasiun[sunting | sunting sumber]
| Nº | Tengah - T1 | Tengah - T2 | Selatan - S | Kereta Diesel - KD |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Recife SEI | Recife SEI | Recife SEI | Curado T1 |
| 2 | Joana Bezerra* SEI | Joana Bezerra* SEI | Joana Bezerra* SEI | Jorge Lins |
| 3 | Afogados SEI | Afogados SEI | Largo da Paz SEI | Marcos Freire |
| 4 | Ipiranga | Ipiranga | Imbiribeira | Cajueiro Seco SEI, S |
| 5 | Mangueira | Mangueira | Antonio Falcão | Ângelo de Souza |
| 6 | Santa Luzia SEI | Santa Luzia SEI | Shopping Center Recife | Pontezinha |
| 7 | Edgar Werneck | Edgar Werneck | Tancredo Neves SEI | Ponte dos Carvalhos |
| 8 | Barro SEI | Barro SEI | Aeroporto - Bandara SEI | Santo Inácio |
| 9 | Tejipió | Tejipió | Porta Larga | Cabo SEI |
| 10 | Coqueiral** | Coqueiral** | Monte dos Guararapes | |
| 11 | Alto do Céu | Cavaleiro SEI | Prazeres SEI | |
| 12 | Curado KD | Floriano | Cajueiro Seco SEI, KD | |
| 13 | Stasiun Rodoviária-Coach | Engenho Velho | ||
| - | Cosme e Damião*** | |||
| 14 | Camaragibe SEI | Jaboatão |
OBS.: SEI berarti terintegrasi dengan bus lokal; (*)T1, T2 dan S berjalan dalam jalur sama hingga J. Bezerra; (**) T1, T2 berjalan dalam rute sama hingga Coqueiral; (***)dalam pembangunan
Lihat juga[sunting | sunting sumber]
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
- Official website Diarsipkan 2014-01-21 di Wayback Machine.
- Parent company CBTU's website; Contains links to other Brazilian urban rail systems
- The three Lines' (Centro, Sul & Diesel) map Diarsipkan 2009-06-02 di Wayback Machine. at the official site
- Photographic gallery for the Diesel line (pictures taken at a "photographical excursion" involving several photo artists at 19 August 2009)
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-09-28. Diakses tanggal 2007-09-28.
- ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-02-02. Diakses tanggal 2011-06-06.
- ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-07-15. Diakses tanggal 2011-06-06.
