Malév Hungarian Airlines

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Malév Hungarian Airlines
Magyar Légiközlekedési Vállalat
Malev Logo.svg
IATA ICAO Kode panggil
MA MAH MALEV
Didirikan 1946 (sebagai Perusahaan Gabungan Transportasi Udara Sipil Hungaria-Soviet)
Berhenti beroperasi 3 Februari 2012
Hub Budapest Ferihegy International Airport
Program penumpang setia Duna Club
Aliansi Oneworld
Ukuran armada 22
Kota tujuan 50
Perusahaan induk MNV
Slogan perusahaan Wings to fly
Kantor pusat Budapest, Hungaria
Orang penting Martin Gauss (CEO)
Situs web www.malev.com

Malév Hungarian Airlines (bahasa Hongaria: Magyar Légiközlekedési Vállalat, disingkat menjadi Malév) adalah maskapai flag carrier milik Hungaria dan memiliki kantor pusat di Lurdy House di Budapest. Dengan pusat kegiatan di Budapest Ferihegy International Airport, sebagai maskapai utama hungaria, terbang ke 50 kota di 34 negara di seluruh dunia. Malév adalah anggota dari aliansi Oneworld sejak April 2007.[1]Pada 3 Februari 2012, Malév menghentikan kegiatan penerbangan karena beberapa pesawatnya ditahan di luar negeri (2 di Irlandia, 1 di Israel) akibat utang yang belum dibayar.[2] Kemudian, pada 14 Februari 2012 Pengadilan Budapest menyatakan Malév bangkrut dan memerintahkan likuidasi perusahaan.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Boeing 737-700 milik Malév mendarat di London Heathrow Airport, Inggris. (2005)
Fokker 70 milik Malév taxi di Ferihegy International Airport, Hungaria. (2008)

Perusahaan seperti Aero Rt. (1910), Magyar Æeroforgalmi Rt. (MAEFORT) dan Magyar Légiforgalmi Rt. (Malert) adalah perintis awal, namun kehancuran akibat Perang Dunia II sementara menghentikan penerbangan sipil Hungaria dan semua yang berhubungan. Waktu pendirian perusahaan secara resmi adalah 29 Maret 1946, ketika Perusahaan Gabungan Transportasi Udara Sipil Hungaria-Soviet (Magyar-Szovjet Légiforgalmi Rt. disebut juga Maszovlet) didirikan. Armada awal terdiri dari pesawat penumpang Li-2 21 penumpang (the DC-3 lisensi Soviet) dan Po-2 3 kursi, digunakan untuk surat udara presisi: karung surat dijatuhkan dari pesawat saat terbang di atas tujuan. tahun 1950, basis operasi Malévpindah dari Budaörs ke bandara baru di Ferihegy, sampai saat ini.

pada 25 November 1956, Hungaria mengakuisisi semua saham Soviet di Maszovlet, dan lahirlah Malev. Operasi dikembangkan, dengan penerbangan ditingkatkan ke negara tetangga,, setelah pembelian pesawat jet Tupolev Tu-134 tahun 1968 dari Uni Soviet, menyeberangi Eropa dan Timur tengah. Bahkan sebelum perubahan politik tahun 1989 dan datangnya demokrasi, Malev mulai mengakhiri operasi pesawat era soviet dengan memperkenalkan pesawat barat pertama, Boeing 737-200 pada 18 November 1988.

Pesawat Soviet terakhir Tupolev Tu-154 mengakhiri tugas pada tahun 2001. Pada 2003, Malév mulai mengganti pesawat Boeing 737 Classicnya dengan pesawat 737 Next-Generation. Sekarang telah dioperasikan 18 Boeing 737 Next Generation, bersama dengan 4 Bombardier Dash 8 Q-400 untuk rute jarak pendek.[3]

Dari tahun 1999 ke 2007, Perusahaan agen properti milik negara ÁPV Rt. (Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt.) memiliki 99.5% saham Malév. Sisa 0.5% dimiliki oleh shareholder kecil. ÁPV Rt berkali-kali mencoba melakukan privatisasi Malév - akhirnya terjual ke AirBridge Zrt.

AirBridge membeli 99.9% saham pada Februari 2007. Dengan memiliki 1785 staf, pada 31 Desember 2007.[4]

Dan perjanjian codeshare Malév dengan beberapa anggota SkyTeam, maskapai memilih untuk bergabung dengan Oneworld sebagai anggota penuh. Malév menjadi anggota penuh Oneworld pada 29 maret 2007.

Pada 12 Juli 2007 Lloyd Paxton diangkat sebagai CEO Malev. Paxton menggantikan János Gönci, yang tetap berada di jajaran kepengurusan direksi sebagai penasihat. Paxton telah bersama British Airways selama lebih dari 35 tahun dan terakhir telah bersama dengan Air Astana. Paxton adalah CEO pertama dari industri penerbangan.

Pada 14 September 2007 Lloyd Paxton mengundurkan diri sebagai CEO Malév, digantikan oleh Péter Leonov.[5] Sejak Januari 2009, pemimpin terakhir adalah Ballo Anatoly Borisovich.[6]

Pada 18 Maret 2009 Perusahaan milik pemerintah Rusia Vneshekonombank mengambil minoritas saham 49% di AirBridge Zrt yang masih memegang saham maskapai yang kesulitan tersebut. Bank mendapat Ft8,100 (Ft8,100 (€30))milyar dari pinjaman yang diambil pada musim semi terakhir. Mayoritas saham, 51%, tetap menjadi milik Hungaria. Tim manajemen akan diambilalih maskapai nasional Rusia, Aeroflot - Russian Airlines.[7][8]

Martin Gauss, mantan CEO dari dba dan Cirrus Airlines yang merupakan pilot Boeing 737 dipilih sebagai CEO pada 15 April 2009.[9]

Maskapai direnasionalisasi pada Februari 2010, dengan perusahaan milik pemerintah Hungaria MNV membeli 95% saham maskapai. Sisa 5% tetap dimiliki oleh AirBridge.[10]

Logo perusahaan didesain oleh László Zsótér tahun 1989.

Destinations[sunting | sunting sumber]

Boeing 767-300ER milik Malév taxi di Ferihegy International Airport, Hungaria setelah penerbangan dari New York City, Amerika Serikat. (2008)

Malév Hungarian Airlines umumnya terbang ke kota-kota Eropa, namun juga mengadakan beberapa penerbangan ke Asia dan Timur Tengah. Malév tidak punya rencana untuk mengembalikan rute trans-Atlantic dan fokus pada pengembangan rute Eropa.[11]

Perjanjian Codeshare[sunting | sunting sumber]

Malév Hungarian Airlines memiliki perjanjian codeshare dengan:

Armada[sunting | sunting sumber]

Saat Ini[sunting | sunting sumber]

Malév Hungarian Airlines armada terdiri dari pesawat berikut yang memiliki usia rata-rata 7,16 tahun (pada 21 Februari 2010):[12][13]

Malév Hungarian Airlines Fleet
Pesawat Aktif Penumpang catatan
C Y Total
Boeing 737-600 6 16 93 109
Boeing 737-700 7 16 105 121
Boeing 737-800 5 11 153 164 1 dioperasikan untuk Livingston Energy Flight
Bombardier Dash 8 Q400 4 0 72 72
Total 22 data terbaru: 21 Februari 2010

Pada Farnborough Air Show bulan July 2008, Malév menandatangani kontrak dengan Bombardier Kanada untuk pengiriman delapan pesawat turboprop Q400 dengan tambahan empat opsi senilai Ft61,330 (Ft61,330 (€226))m untuk menggantikan armada CRJ dan Fokker 70.[14]

Pensiun[sunting | sunting sumber]

References[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]