Jalan Tol Lingkar Luar Bogor

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Jalan tol Bogor Outer Ring Road

Jalan Tol Lingkar Luar Bogor atau Bogor Outer Ring Road adalah nama rangkaian jalan tol sepanjang 11 kilometer yang melingkari kota Bogor, menghubungkan Sentul Selatan hingga Dramaga. Pemasangan tiang pancang dilakukan pada 23 November 2005 dan peresmian pembangunan konstruksi dilaksanakan pada 14 Maret 2008. Jalan tol ini dibangun dan dikelola oleh PT Marga Sarana Jabar yang merupakan perusahaan patungan PT Jasa Marga (Persero) Tbk (55%) dengan PT Jasa Sarana Jabar (45%), sebuah BUMD Pemerintah Provinsi Jawa Barat. Pada waktu dibukanya, tarif tol adalah Rp 3.000 (untuk Golongan I) dengan sistem terbuka (tarif jauh-dekat sama). [1][2][3]

Jalan Tol Lingkar Luar Bogor diresmikan pengoperasiannya oleh Menteri Pekerjaan Umum Republik Indonesia, Djoko Kirmanto, pada 23 November 2009 dan menjadi ruas tol pertama yang diresmikan dalam 100 hari pertama pemerintahan Kabinet Indonesia Bersatu II.[4]

Pembiayaan[sunting | sunting sumber]

Total investasi Jalan Tol Bogor Outer Ring Road mencapai Rp 1,61 triliun, di mana 70 persennya dibiayai oleh tiga bank, yakni Bank Mandiri (Rp 450,68 miliar), Bank BNI (Rp 394,35 miliar), dan Bank BRI (Rp 281,68 miliar)[1].

Pembangunan[sunting | sunting sumber]

Seksi I ruas Sentul Selatan-Kedunghalang

Pencanangan pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Bogor diawali pada tanggal 23 November 2005 dengan pemasangan tiang pancang yang dilakukan secara simbolis oleh Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto yang disaksikan oleh Gubernur Jawa Barat Danny Setiawan, Duta Besar Malaysia untuk Indonesia Datuk Zaenal Abidin Zen, Walikota Bogor Diani Budiarto, dan Bupati Bogor Agus Utara Effendi di pintu Tol Jagorawi Sentul Selatan.[5] Pembangunan konstruksi jalan tol ini kemudian diresmikan pada 14 Maret 2008 di Tanahbaru, Bogor oleh Menteri PU Djoko Kirmanto dan dihadiri oleh Gubernur Danny Setiawan dan Ketua Komisi V DPR Akhmad Muqowam.[1]

Jalan Tol Lingkar Luar Bogor rencananya dibangun sebagai jalan tol berlajur 2x2 dan secara bertahap akan berlajur 2x3 dengan disain kecepatan maksimum 80 kilometer per jam.

Gerbang tol Sentul Barat

Pembangunan ini dibagi ke dalam tiga seksi tahapan pekerjaan[1][6]:

  1. Ruas R2, Sentul SelatanKedunghalang (3,8 kilometer)beroperasi
    Proyek seksi I senilai Rp 188,988 miliar dimulai pada 14 Maret 2008 dengan pelaksana PT Adhi Karya Tbk dan konsultan pengawas PT Indec Internusa.[1][2] Semula jalan tol seksi ini diharapkan dapat beroperasi pada Mei 2009, namun diundur hingga September 2009.[7]
  2. Ruas R0, Kedunghalang — Simpang Yasmin, Kedungwaringin (4 kilometer)ruas Kedunghalang-Kedungbadak(seksi 2A ) beroperasi
    Khusus untuk seksi II akan dibangun dengan konstruksi jalan layang (elevated/flyover)[3][6].
  3. Ruas R1, Simpang Yasmin, Kedungwaringin — Dramaga (3,2 kilometer)

Lintasan jalan tol[sunting | sunting sumber]

Pada selesainya, Jalan Tol Lingkar Luar Bogor ini akan melintasi 11 desa/kelurahan di Kota Bogor dan 1 desa di Kabupaten Bogor, terbagi menjadi tiga ruas[6]:

Gerbang Tol Lokasi Kilometer Destinasi
Sentul Sentul 0 Jalan Tol Jagorawi
Cilebut Cilebut 11 Tangerang Selatan

Kendala pembangunan[sunting | sunting sumber]

Aturan dan kendala non-teknis[sunting | sunting sumber]

Menurut Wakil Gubernur Jawa Barat Nu'man Abdul Hakim periode 2003-2008, pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Bogor telah direncanakan sejak tahun 2005, namun terhambat persoalan aturan dan non-teknis lainnya sehingga menyebabkan persiapannya menjadi lama, dan dikeluhkan oleh investor dan pelaksana.[6]

Pembebasan lahan[sunting | sunting sumber]

Pembebasan lahan yang akan dilintasi oleh Jalan Tol Lingkar Luar Bogor dilakukan oleh Departemen Pekerjaan Umum melalui Dinas Bina Marga di daerah. Pembebasan lahan ini mendapatkan dana talangan senilai Rp 600 miliar dari dana Badan Layanan Umum (BLU).[6]

Hingga akhir April 2008, masih ada 10 pemilik lahan seluas 1,05 hektare yang belum dibebaskan terdiri dari lahan milik warga dan sebuah perusahaan peralatan olahraga PT Boogie.[8]

Pada bulan Mei 2009, menurut Frans Satyaki Sunito, Direktur Utama PT Jasa Marga Tbk, pembebasan lahan bagi proyek jalan tol ini telah dapat diselesaikan dan panitia pembebasan tanah telah menempuh jalan konsinyasi (penitipan uang ganti rugi) kepada pengadilan.[7]

Kenaikan biaya konstruksi[sunting | sunting sumber]

Pada Juni 2009, menurut Poncoyono Sudiro, Direktur Utama PT Marga Sarana Jabar, kelayakan investasi untuk seksi II dan III perlu ditinjau ulang karena kedua seksi ini mengalami kenaikan biaya konstruksi. Akibatnya, pembangunan seksi II dan III akan ditunda tanpa tenggat waktu yang jelas.[7]

Dalam peresmian pengoperasian seksi I pada 23 November 2009, Menteri PU, Djoko Kirmanto, menyatakan bahwa seksi II direncanakan beroperasi pada tahun 2012.[9]

Pengaruh[sunting | sunting sumber]

Properti[sunting | sunting sumber]

Pembangunan jalan tol Bogor Outer Ring Road telah membawa pengaruh pada perluasan pembangunan properti di sekitar lintasan jalan tol ini, di antaranya adalah perumahan Taman Yasmin, Bukit Cimanggu City, Duta Kencana 2 , dan Bogor Raya Permai yang berada di kawasan Bogor Barat - Tanah Sareal. Harga rumah-rumah yang dijual kembali (second handed) pun turut naik seiring dengan pembangunan jalan tol Bogor Outer Ring Road.[10]

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c d e "Pembangunan Konstruksi Jalan Tol Bogor Ring Road dimulai" (HTML). PT Jasa Marga (Persero), Tbk. 14 Maret 2008. Diakses 11 Maret 2009.  Unknown parameter |accessyear= ignored (help)
  2. ^ a b "Adhi Karya Garap Proyek Jalan Tol Bogor Ring Road Seksi I" (HTML). Kantor Berita ANTARA. 13 Maret 2008. Diakses 11 Maret 2009 date=13 Maret 2008. 
  3. ^ a b "Bangun Bogor Ring Road Dibentuk Usaha Patungan". Harian Umum Sinar Harapan. 12 Mei 2007. Diakses 11 Maret 2009. 
  4. ^ Haryo Damardono (23 November 2009). "Menteri PU Resmikan Tol Bogor Ring Road". Kompas. Diakses 23 November 2009. 
  5. ^ "Dimulai, Pembangunan Jalan Tol Sentul Selatan-Kedung Badak". Pemerintahan Kota Bogor. 24 November 2005. Diakses 11 Maret 2009. 
  6. ^ a b c d e "Pembangunan Jalan Tol Bogor Ring Road Segera Terwujud" (HTML). Pemerintahan Kota Bogor. 14 Mei 2007. Diakses 11 Maret 2009.  Unknown parameter |accessyear= ignored (help)
  7. ^ a b c Mochamad Ade Maulidin (2 Juni 2009). "Jasa Marga Bisa Konstruksi Jalan Tol Bogor Ring Road". Warta Ekonomi. Diakses 1 Juli 2009. 
  8. ^ "Pembebasan Tol "Bogor Ring Road" Sisakan 10 Pemilik Tanah". Kantor Berita ANTARA. 19 April 2008. Diakses 11 Maret 2009. 
  9. ^ Haryo Damardono (23 November 2009). "Seksi II Tol Bogor Beroperasi Tahun 2012". Kompas. Diakses 23 November 2009. 
  10. ^ Muhammad Fasabeni; Roy Franedya (16 Mei 2009). "Bogor Outer Ring Road Dongkrak Harga Properti di Kota Hujan". Kontan Online. Diakses 1 Juli 2009.