Grup Volkswagen

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Volkswagen Aktiengesellschaft
Jenis Perusahaan publik (AG)
Simbol saham FWB: VOW, Templat:FWB link
OTCQXVLKAY
Industri/jasa Otomotif
Didirikan Berlin, Jerman (28 Mei 1937 (1937-05-28))
Kantor pusat Wolfsburg, Jerman
Jumlah lokasi 100 pabrik di 27 negara
Daerah layanan Seluruh dunia
Tokoh penting Ferdinand K. Piëch (Chairman)
Martin Winterkorn (CEO)
Produk Mobil, kendaraan komersial, mesin, sepeda motor
Produksi 9,728  juta (2013)[1]
Jasa Perbankan, keuangan, manajemen armada, asuransi, leasing[2]
Pendapatan 197 milyar (2013)[1]
Laba usaha €11.7 milyar (2013)[1]
Laba €9,006 milyar (2013)[1]
Jumlah aset €323,4 milyar (2013)[1]
Jumlah ekuitas €83,628 milyar (2013)[1]
Pemilik Porsche Automobil Holding SE (50.7%)[3]
Negara bagian Lower Saxony (20%)
Qatar Holding LLC (17%)
Capital Group Companies (4.097% participation, 5.6% voting right)
Karyawan 572.800 (2013)[1]
Divisi
  • Automotive Division
  • Financial Services Division [2]
Anak perusahaan
Situs web volkswagenag.com

Grup Volkswagen (DE0007664005) (TYO: 7659) adalah sebuah korporasi multinasional otomotif yang berkantor pusat di Wolfsburg, Lower Saxony, Jerman. Perusahaan ini mendesain, memproduksi, dan mendistribusikan kendaraan penumpang maupun komersial, sepeda motor, mesin, sekaligus jasa pelayanan keuangan, pembiayaan, dan manajemen armada. Grup VW yang merupakan salah satu grup produsen mobil nomor 3 di dunia, setelah Toyota Motor Corporation dan General Motors.[5] Grup VW berhasil mempertahankan pangsa pasar terbesar di Eropa selama lebih dari 2 dekade.[6] Tahun 2013, mereka menempati peringkat 9 dalam daftar Fortune Global 500 dalam perusahaan terbesar di dunia.[7]

Grup Volkswagen menjual berbagai tipe kendaraan dengan mobil penumpangnya antara lain Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Škoda Auto, Lamborghini, dan SEAT; motor dengan Ducati, serta kendaraan komersial dengan merk Neoplan, Volkswagen Commercial Vehicles, MAN SE, dan Scania AB.[8] Perusahaan ini terbagi menjadi 2 bisnis utama, yaitu otomotif dan jasa keuangan dengan total 340 perusahaan.[9] Perusahaan ini beroperasi di 150 negara dan mengoperasikan 100 fasilitas produksi di 27 negara. Perusahaan ini juga mempunyai 19,9% saham di Suzuki dan mempunyai 2 joint ventura besar di Tiongkok (FAW-Volkswagen dan Shanghai Volkswagen).

Volkswagen didirikan tahun 1937 ketika memproduksi Beetle. Perusahaan ini berkembang pesat pada tahun 1950-an dan 1960-an, dan mengakuisisi Auto Union tahun 1965, yang kemudian meluncurkan kembali Audi. Volkswagen meluncurkan generasi terbaru kendaraan penggerak roda depan pada 1970-an, diantaranya Passat, Polo dan Golf. Volkswagen kemudian membeli SEAT tahun 1986, merk non-Jerman pertama di perusahaan, kemudian Škoda tahun 1994; Bentley, Lamborghini dan Bugatti tahun 1998, Scania tahun 2008, serta Ducati, MAN dan Porsche in 2012. Anak perusahaan mereka di Tiongkok tumbuh pesat dan pada dekade terakhir Tiongkok menjadi pasar terbesar.

Volkswagen Aktiengesellschaft adalah perusahaan publik dan terdaftar di Bursa Saham Frankfurt dan termasuk dalam indeks DAX, juga terdaftar di Bursa Saham London, Bursa Saham Luksemburg, Bursa Saham New York dan Bursa Saham SIX Swiss. Pada September 2012, pemerintah Lower Saxony memegang 12.7% saham perusahaan ini sehingga mereka memiliki 20% hak suara.[10]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

1937 sampai 1945[sunting | sunting sumber]

Volkswagen didirikan 28 Mei 1937 sebagai Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH ("Perkumpulan persiapan untuk Mobil Rakyat Jerman", disingkat Gezuvor) oleh National Socialist Deutsche Arbeitsfront (Serikat Buruh Jerman).[11][12][13] Tujuan perusahaan adalah memproduksi mobil pertama Volkswagen, awalnya disebut sebagai Porsche Type 60, kemudian Volkswagen Type 1, dan umumnya disebut Volkswagen Beetle.[14] This vehicle was designed by Ferdinand Porsche's consulting firm, and the company was backed by the support of Adolf Hitler.[15] Tanggal 16 September 1938, Gezuvor diberi nama Volkswagenwerk GmbH.[11]

Tidak lama setelah pabrik dekat Fallersleben selesai, Perang Dunia II pecah dan pabrik digunakan untuk memproduksi Kübelwagen (Porsche Type 82) dan Schwimmwagen (Type 166) untuk kendaraan militer. Hanya sejumlah kecil Type 60 yang telah diproduksi dimasa ini. Pabrik Fallersleben juga digunakan untuk memproduksi V-1 flying bomb sehingga pabrik ini menjadi sasaran target tentara Sekutu. Kebanyakan pekerja pabrik merupakan budak yang kebanyakan dari Eropa timur.

1945 sampai 1970[sunting | sunting sumber]

Setelah Perang Dunia II berakhir bulan Juni 1945, Mayor Ivan Hirst[14] dari British Army Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME) mengambil alih pabrik yang hancur total akibat bom, kemudian memulai produksi kembali, sebagai bagian dari reparasi perang. Namun, tidak ada produsen Inggris yang tertarik; "kendaraan ini tidak memenuhi persyaratan teknik mendasar dari sebuah kendaraan bermotor ... tidak begitu menarik sebagian besar pembeli ... Tidak menguntungkan sama sekali untuk memproduksi mobil ini secara komersial".[16] Tahun 1948, Ford Motor Company dari AS menawar Volkswagen, namun Ernest Breech, wakil presiden eksekutif Ford mengatakan bahwa ia tak berpikir bahwa baik mobil maupun pabriknya berharga.[17] Breech kemudian berkata bahwa ia tertarik untuk menggabungkan Ford Jerman dengan Volkswagen, namun setelah perang, kepemilikan perusahaan ini dalam perdebatan sehingga tak ada yang berharap untuk bisa mengambil alih. Sebagai bagian dari Rencana industri untuk Jerman, bagian besar dari industri Jerman, termasuk Volkswagen, akan dibubarkan. Total produksi mobil Jerman saat itu hanya 10% dari produksi mobil tahun 1936.[18] Perusahaan ini selamat berkat memproduksi mobil untuk Militer Inggris, dan di tahun 1948, Pemerintah Britania menyerahkan perusahaan ini kembali ke Jerman, di mana perusahaan ini diatur oleh bekas kepala Opel, Heinrich Nordhoff.

Audi F103, diproduksi 1965 sampai 1972

Produksi Type 60 kemudian dimulai kembali dan segera berkembang pesat di tahun 1950-an dan 1960-an. Perusahaan mulai memperkenalkan model baru yang diambil dari Type 1, dengan dasar sama yaitu berpendigin udara, mesin belakang, dan berpenggerak roda belakang. Model yang diproduksi antara lain Volkswagen Type 2 tahun 1950, Volkswagen Karmann Ghia tahun 1955, Volkswagen Type 3 tahun 1961, Volkswagen Type 4 tahun 1968, dan Volkswagen Type 181 tahun 1969.

Tahun 1960, perusahaan ini berganti nama menjadi Volkswagenwerk Aktiengesellschaft (disingkat Volkswagenwerk AG).

Tanggal 1 Januari 1965, Volkswagenwerk mengakuisisi Auto Union GmbH dari Daimler-Benz. Divisi baru ini segera memproduksi kendaraan bermerk Audi yaitu Audi F103.[19]

Perusahaan Jerman lain, NSU Motorenwerke AG, bergabung dengan Auto Union tanggal 26 Agustus 1969 dan membuat perusahaan baru yaitu Audi NSU Auto Union AG (menjadi AUDI AG tahun 1985).[19]

1970 sampai 2000[sunting | sunting sumber]

Volkswagen Golf Mk1. Golf merupakan mobil terlaris ketiga sepanjang sejarah, terjual lebih dari 26 juta unit sampai tahun 2008

Dari akhir 1970-an sampai 1992, Volkswagen AG menggunakan akronim V.A.G untuk kegiatan-kegiatan perusahaan, seperti distribusi dan pembiayaan. Tidak seperti kepercayaan populer di masyarakat saat itu, "V.A.G" tidak memiliki arti resmi dan sama sekali bukan nama Grup Volkswagen.[20]

Tanggal 30 September 1982, Volkswagenwerk melakukan ekspansinya keluar Jerman dengan menandatangani perjanjian dengan perusahaan mobil Spanyol SEAT, S.A.[19]

Untuk mencerminkan peningkatan diversifikasi global perusahaan dari kantor pusat dan pabrik utama ( Volkswagenwerk di Wolfsburg), pada tanggal 4 Juli 1985, nama perusahaan berubah lagi menjadi Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Pada tanggal 18 Juni 1986, Volkswagen AG mengakuisisi 51% saham di SEAT, menjadikannya anak perusahaan non-Jerman pertama dari Grup Volkswagen. Pada tanggal 23 Desember tahun yang sama, VW menjadi pemegang saham utama perusahaan Spanyol tersebut dengan meningkatkan sahamnya hingga 75%.[19]

Pada tahun 1990, setelah membeli seluruh ekuitas, Volkswagen AG mengambil alih kepemilikan penuh SEAT, menjadikannya anak perusahaan yang sepenuh mereka dimiliki, dan pada 28 Maret 1991 VW melakukan langkah lain memperluas kegiatan melalui penandatanganan kemitraan usaha patungan kesepakatan dengan Škoda automobilová dari Cekoslowakia, dengan akusisi 30% saham di produsen mobil tersebut, [19] kemudian pada tanggal 19 Desember 1994 menjadi 60,3% dan menjadi 70% pada 11 Desember 1995.[21]

Volkswagen kembali membeli 3 perusahaan mobil mewah lainnya tahu 1998 yaitu Bentley, Lamborghini dan Bugatti.[19]

2000 sampai sekarang[sunting | sunting sumber]

Škoda Superb B6, diproduksi sejak 2008

Tanggal 30 Mei 2000, setelah menaikkan persentase sahamnya beberapa kali, Škoda Auto menjadi divisi penuh Volkswagen AG.[19]

Dari tahun 2002 sampai dengan tahun 2007, divisi otomotif Volkswagen Group direstrukturisasi sehingga dua Grup Merek utama dengan profil berbeda akan dibentuk,[22] Audi Brand Group yang berfokus pada kendaraan sporti - terdiri dari Audi, SEAT dan Lamborghini – dan Volkswagen Brand Group yang berfokus pada nilai klasik– terdiri dari Volkswagen, Skoda, Bentley dan Bugatti.[23][24]

Volkswagen Group mengungkapkan pada 24 Oktober 2009 bahwa mereka telah membuat tawaran untuk mengakuisisi mitra lama dan produsen otomotif niche Jerman Wilhelm Karmann GmbH sebagai perlindungan kebangkrutan.[25] Bulan November 2009, Supervisory Board Volkswagen AG menyetujui akuisisi aset-aset Karmann dan memulai kembali produksi kendaraan di pabrik Osnabrück tahun 2012.[26]

Operasi[sunting | sunting sumber]

Bagian dari pabrik Volkswagen di Wolfsburg, Jerman, terbesar di dunia

Volkswagen Group beroperasi di 153 negara.[27] Volkswagen adalah merk asli dengan merk-merk utamanya yang lain yaitu Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, dan Škoda. Volkswagen AG juga memiliki operasi di kendaraan komersial yaitu Volkswagen Commercial Vehicles Scania AB dan MAN SE.[28]

Divisi dan anak perusahaan[sunting | sunting sumber]

Mobil penumpang:

Kantor pusat Porsche di Stuttgart
  • SEAT, S.A. (kepemilikan 100%);[4] awalnya merupakan perjanjian kooperasi dengan AUDI AG; 75% saham tahun 1986, menjadi 100% pada 1990.[19]
  • Bentley Motors Ltd (kepemilikan 100%).[4] Volkswagen membeli Rolls-Royce & Bentley dari Vickers pada 28 Juli 1998,[29] meskipun pembelian ini tidak termasukk lisensi pemakaian merk dagang mobil Rolls-Royce yang masih dimiliki Rolls-Royce Plc.[30]
  • Škoda automobilová a.s. (kepemilikan 100%)[4] diawali dengan perjanjian kooperasi tahun 1991 dan saham 30%;[19] menjadi 70% tahun 1995 dan 100% tahun 2000.[21]
  • Bugatti Automobiles S.A.S. (kepemilikan 100%).[4] Bugatti Automobiles S.A.S. adalah salah satu divisi Grup Volkswagen Perancis.[31] Volkswagen mengakuisisi Bugatti International S.A. Holding bulan Juli 1998.[29]
  • Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Volkswagen AG membeli 49.9% saham Porsche Zwischenholding GmbH (induk perusahaan Porsche AG) bulan Desember 2009.[32] Volkswagen AG membeli sisa saham di Porsche AG sampai 100% di Porsche Zwischenholding GmbH, sehingga resmi menjadi perusahaan induknya per tanggal 1 Agustus 2012.[33]
  • Suzuki Motor Corporation: Volkswagen AG membeli 19.9% saham Suzuki Motor Corporation tanggal 15 Januari 2010, menjadikannya pemegang saham terbesar di Suzuki.[34]

Kendaraan komersial:

Pabrik perakitan Volkswagen Commercial Vehicles di Hannover, Jerman

Sepeda motor:

Grup Volkswagen juga memiliki 5 merek yang tidak terpakai bekas dari Auto Union GmbH dan NSU GmbH yang semuanya dimiliki 100% oleh AUDI AG:

  • Auto Union (Auto Union bersama dengan NSU Motorenwerke AG (NSU) bergabung menjadi "Audi NSU Auto-Union AG" tahun 1969. Namanya kemudian disingkat menjadi "AUDI AG" tahun 1985. Lambang empat cincin dari Auto Union masih dipakai AUDI AG hingga saat ini).
  • NSU Motorenwerke AG (NSU) – dibeli tahun 1969 by Volkswagen AG, merk ini tidak dipakai lagi sejak 1977. Bekas pabrik NSU di Neckarsulm masih digunakan untuk perakitan mobil Audi sampai sekarang.

Korporasi[sunting | sunting sumber]

Kepemilikan Volkswagen AG saat ini adalah sebagai berikut:[36]

Bursa saham[sunting | sunting sumber]

Saham Volkswagen AG diperdagangkan di Bursa Saham Frankfurt,[37] dengan simbol 'VOW' dan 'VOW3'. Saham mereka diperdagangkan pertama kali bulan Agustus 1961 dengan harga 350 DM per DM 100 saham.[37]

Volkswagen AG juga memperdagangkan sahamnya di bursa lain, baik domestik maupun internasional. Di domestik antara lain Berlin, Düsseldorf, Hamburg, Hanover, Munich dan Stuttgart. Di bursa saham luar negeri antara lain Basel (1967), Geneva (1967), Zürich (1967), Luxembourg (1979), London (1988), dan New York (1988).[37]

Kepemimpinan[sunting | sunting sumber]

Pemimpin Volkswagen (mbH, GmbH, AG)
Tahun Nama
1937 - 1945 Bodo Lafferentz, Ferdinand Porsche, Jakob Werlin[38]
Juni 1945 - Desember 1947 Ivan Hirst (Royal Electrical and Mechanical Engineers)[14]
1 Januari 1948 - April 1967 Heinrich Nordhoff[39]
1 Mei 1968 - September 1971 Kurt Lotz[39]
1 Oktober 1971 - Februari 1975 Rudolf Leiding[39]
10 Februari 1975 - Desember 1980 Toni Schmücker[39]
1 Januari 1982 - Desember 1992 Carl Hahn[39]
1 Januari 1993 - 16 April 2002 Ferdinand K. Piëch[39]
16 April 2002 - 31 Desember 2006 Bernd Pischetsrieder[39]
1 Januari 2007 - sekarang Martin Winterkorn[39]


Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c d e f g "Volkswagen reports successful fiscal year 2013". Volkswagen. 21 February 2014. Diakses 28 February 2014. 
  2. ^ a b Volkswagen AG 2012, hlm. 110.
  3. ^ "Holding Structure - Company - HOME - Porsche Automobil Holding SE". Diakses 9 March 2014. 
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m Volkswagen AG 2012, hlm. U60-U73.
  5. ^ "World Ranking of Manufacturers: Year 2012" (PDF). World Motor Vehicle Production: OICA Correspondents Survey. Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles. 2012. 
  6. ^ "NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MANUFACTURER EUROPEAN UNION (EU)" (XLS). ACEA. 16 January 2013. Diarsipkan dari aslinya tanggal 3 February 2013. Diakses 15 March 2013. 
  7. ^ "Volkswagen". Fortune Global 500. 2013. 
  8. ^ Volkswagen AG 2009, hlm. 106.
  9. ^ a b Volkswagen AG 2009.
  10. ^ "Volkswagen Aktiengesellschaft Interim Report January – September 2011". volkswagenag.com. Volkswagen AG. 27 October 2011. hlm. 39. Diakses 5 November 2011. 
  11. ^ a b Volkswagen AG 2008a, hlm. 1.
  12. ^ "Seventy-Five Years Ago: Porsche Receives the Order to Construct the Volkswagen". porsche.com. Porsche AG. 16 June 2009. Diakses 22 January 2010. 
  13. ^ Sloniger, Jerry (1980). The VW Story. Patrick Stephens. ISBN 0-85059-441-3. 
  14. ^ a b c "Volkswagen Makes Automotive History". volkswagen.vn. VOLKSWAGEN AG. Diarsipkan dari aslinya tanggal 8 August 2012. Diakses 8 August 2012. 
  15. ^ Nelson, Walter (1967). Small Wonder. Little, Brown & Company. hlm. 333. 
  16. ^ "Obituaries – Ivan Hirst". The Guardian (London). 18 March 2000. Diakses 3 February 2012. 
  17. ^ Ford: The Times, the Man, the Company by Allan Nevins and Frank Ernest Nevins 1954
  18. ^ "Harry S. Truman – Library & Museum – Draft, The President's Economic Mission to Germany and Austria, Report 3, March, 1947; OF 950B: Economic Mission as to Food...; Truman Papers". Trumanlibrary.org. Diakses 3 February 2012. 
  19. ^ a b c d e f g h i Manfred Grieger, Ulrike Gutzmann, Dirk Schlinkert, ed. (2008). Volkswagen Chronicle. Historical Notes 7. Volkswagen AG. ISBN 978-3-935112-11-6. Diarsipkan dari aslinya tanggal 16 December 2010. Diakses 21 December 2009. [pranala nonaktif]
  20. ^ Schmitt, Bertel (16 May 2009). "VW/Porsche: Auto Union? What the NSFW?". TheTruthAboutCars.com. Diakses 15 December 2009. 
  21. ^ a b Skoda Auto ownership chroniclePDF
  22. ^ Volkswagen's branding plan takes shape
  23. ^ "Volkswagen Group – Business lines and markets". Volkswagen AG. Diakses 3 February 2012. 
  24. ^ "Volkswagen Group – Brands and business fields". Volkswagen AG. Diakses 3 February 2012. 
  25. ^ "Volkswagen May Take Over Carmaker Karmann, Spiegel Reports", Bloomberg, 24 October 2009.
  26. ^ "Volkswagen Supervisory Board lays foundation for car manufacture at Karmann site in Osnabrück". VolkswagenAG.com. Volkswagen AG. 20 November 2009. Diakses 21 December 2009. 
  27. ^ Taylor III, Alex (23 July 2012). "Das Auto Giant". Fortune 166 (2): 150–155. Diakses 28 July 2012. 
  28. ^ Taylor, Edward (4 July 2011). "UPDATE 3-VW says secures majority stake in truckmaker MAN". REUTERS. Diakses 12 July 2011. 
  29. ^ a b c Volkswagen AG 2012a, hlm. 68.
  30. ^ "BMW 'Rolls' out ultimatum". 8 May 1998. Diarsipkan dari aslinya tanggal 10 August 2012. Diakses 10 August 2012. 
  31. ^ Volkswagen AG 2012a, hlm. 19.
  32. ^ "Porsche SE – Holding Structure". Porsche. Diakses 11 May 2012. 
  33. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama detroitnews.com
  34. ^ VWAG2009, volkswagenag (2009). VW-suzuki acquisition. volkswagen. hlm. 117. 
  35. ^ "Scania Group – Ownership". Scania.com. Diakses 27 December 2009. 
  36. ^ "Volkswagen Group – Shareholder Structure". Volkswagen AG. 131 December 2010. Diakses 10 March 2011. 
  37. ^ a b c "Volkswagen Group – Share Fact Sheet". VolkswagenAG.com. Volkswagen AG. Diakses 22 December 2009. 
  38. ^ Chronik/Rückblick mit scheinbaren Analogien und ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Retrieved 22 October 2009.
  39. ^ a b c d e f g h "Historical Notes 7: Volkswagen Chronicle – Becoming a Global Player". 2008. Diakses 20 November 2011. 

Dokumen perusahaan[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]