Flight Control Pesawat Terbang

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari

Sebuah sistem kontrol penerbangan pesawat bersayap konvensional terdiri dari kontrol penerbangan permukaan, kontrol kokpit masing, hubungan menghubungkan, dan mekanisme operasi yang diperlukan untuk mengontrol arah sebuah pesawat dalam penerbangan. Kontrol mesin pesawat juga dianggap sebagai kontrol penerbangan karena mereka mengubah kecepatan. Dasar-dasar kontrol pesawat dijelaskan dalam dinamika penerbangan. Ini pusat artikel tentang mekanisme operasi dari kontrol penerbangan. Sistem dasar yang digunakan pada pesawat pertama kali muncul dalam bentuk yang mudah dikenali sejak April 1908, pada Louis Blériot ini desain VIII Blériot pelopor era monoplane

Primer kontrol[sunting | sunting sumber]

Umumnya, kontrol kokpit utama penerbangan diatur sebagai berikut:

  • kuk control (juga dikenal sebagai kolom control), tongkat pusat atau sisi-stick (dua terakhir juga bahasa sehari-hari dikenal sebagai kontrol atau joystick), mengatur gulungan pesawat dan lapangan dengan memindahkan ailerons (atau mengaktifkan warping sayap pada beberapa sangat awal pesawat desain) ketika dinyalakan atau dibelokkan ke kiri dan kanan, dan menggerakkan elevator ketika pindah ke belakang atau ke depan
  • pedal kemudi, atau, awal pra-1919 "bar rudder", untuk mengontrol yaw, yang bergerak kemudi, kaki kiri ke depan akan memindahkan kemudi kiri misalnya.
  • throttle kontrol untuk mengontrol kecepatan mesin atau dorong untuk pesawat bertenaga

sekunder kontrol[sunting | sunting sumber]

Di samping kontrol penerbangan utama untuk roll, pitch, dan yaw, sering ada kontrol sekunder yang tersedia untuk memberikan kontrol lebih baik atas percontohan penerbangan atau untuk meringankan beban kerja. Kontrol yang paling umum tersedia adalah roda atau perangkat lain untuk mengontrol memangkas lift, sehingga pilot tidak harus menjaga mundur atau maju konstan tekanan untuk mengadakan pitch attitude tertentu (jenis lain trim, untuk kemudi dan ailerons, adalah umum pada pesawat yang lebih besar, tetapi juga dapat muncul pada yang lebih kecil). Banyak pesawat wing flaps, dikendalikan oleh switch atau tuas mekanis atau dalam beberapa kasus yang sepenuhnya otomatis oleh kontrol komputer, yang mengubah bentuk sayap untuk meningkatkan pengawasan pada kecepatan lebih lambat digunakan untuk lepas landas dan mendarat. Sistem penerbangan lainnya sekunder kontrol mungkin tersedia, termasuk bilah, spoiler, rem udara dan variabel-menyapu sayap.

Referensi[sunting | sunting sumber]