Bemo

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Bemo yang sudah dialih fungsikan menjadi kereta hiburan anak (Bogor,2007)
Bemo tanpa kursi penumpang di bak belakang

Bemo adalah singkatan dari "becak motor" dan merupakan kendaraan bermotor roda tiga yang biasanya digunakan sebagai angkutan umum di Indonesia. Bemo mulai dipergunakan di Indonesia pada awal tahun 1962, pertama-tama di Jakarta dalam kaitannya dengan Ganefo.


Belakangan kehadiran bemo dimaksudkan untuk menggantikan becak. Namun rencana ini tidak berhasil karena kehadiran bemo tidak didukung oleh rencana yang matang. Bemo tidak hanya hadir di Jakarta, melainkan juga di kota-kota lain seperti di Bogor, Bandung, Surabaya, Malang, Padang, Denpasar, dll. karena kendaraan ini sangat praktis dan mampu menjangkau jalan-jalan yang sempit, dan dapat melaju jauh lebih cepat daripada becak.

Bemo yang mulanya beroperasi seperti taksi, belakangan dibatasi daerah operasinya di rute-rute tertentu saja, dan akhirnya disingkirkan ke rute-rute kurus yang tak disentuh oleh bus kota. Di Jakarta, bemo mulai disingkirkan pada 1971, disusul oleh Surabaya dan Malang pada tahun yang sama. Pada 1979, Pemerintah Daerah Surakarta mengambil langkah yang sama.

Beradu lutut[sunting | sunting sumber]

Di negara asalnya, Jepang, konon bemo tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai angkutan manusia, melainkan sebagai angkutan barang. Akibatnya, ketika dipasangkan tempat duduk, ruangan yang tersedia pun sebetulnya sangat sempit. Apalagi biasanya bemo digunakan untuk mengangkut paling kurang 8 penumpang, enam di bagian belakang, dua di depan, termasuk sang pengemudi. Karena itu penumpang di bagian belakang seringkali harus beradu lutut, duduk berdesak-desakan. Namun akibatnya, menumpang bemo dapat menimbulkan kenangan manis tersendiri, khususnya bagi mereka yang bertemu jodohnya di bemo.

Angkutan pedesaan yang salah kaprah sering disebut bemo.

Menantikan lonceng kematian?[sunting | sunting sumber]

Ketika pabriknya di Jepang, tempat asal bemo, tidak lagi memproduksi suku cadangnya, bemo di Indonesia masih mampu bertahan karena ternyata banyak bengkel yang mampu membuat suku cadang tiruannya.

Saat ini bemo sudah banyak dihapuskan dari program angkutan kota karena dianggap sudah terlalu tua, tidak aman lagi dan asapnya menyebabkan polusi. Namun di berbagai tempat bemo masih mampu bertahan dan sulit dihapuskan.


Bemo di Jakarta[sunting | sunting sumber]

Bemo di Yogyakarta === === Bemo di Bandung === === Bemo di Semarang === === Bemo di Surabaya[sunting | sunting sumber]

Rute Bemo AKDP * YDP 102 - BYKP : Bantul-Yogyakarta-Kulon Progo Rute Bemo * YDK 109A - YPS : Yogyakarta-Sentolo (via Prambanan) Rute Bemo * YJBK 02A - LPTP : Leuwipanjang-Timur Panjang (via Galaxy Store 41 - Gading) * YJBK 99A - LPS : Leuwipanjang-Sumedang (via Nagreg) * YJBK 125A - LPPC : Leuwipanjang-Purwakarta-Cikampek (via Jalan Tol Purbaleunyi-Jalan Tol Cipularang) Rute Bemo AKAP * YJTAP 24A - TTC : Terboyo-Tegal-Cirebon * YJTAP 50C - TPB : Terboyo-Pemalang-Banyumas * YJTAP 446A - TBT : Tuban-Blora-Tuban Rute Bemo * YJTDP 66A - TPTP : Terboyo-Pelabuhan Tanjung Perak (halaman) * YJTDP 176A - TS : Terboyo-SOlo Rute Bemo AKDP * YJTDP PAC - BTOWLSK : Bumngurasih-Tambak Oso Wilangon-Landong Sari-Kandangan * YJTDP Bumel - BTOWALS : Bungurasih-Tambak Oso Wilangon-Arjosari-Landong Sari

Nama bemo[sunting | sunting sumber]

Nama bemo di kemudian hari digunakan untuk kendaraan angkutan umum lainnya, meskipun bentuknya sangat berbeda dengan kendaraan roda tiga yang pertama kali disebut bemo.

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]