BB200

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
BB200
BB200
BB 200-03 di Stasiun Solobalapan
Sumber tenaga
Diesel elektrik
Perusahaan pembuat General Motors (USA)\
Spesifikasi
Susunan roda AAR A1A-A1A
Lebar trak 1.067 mm
Panjang 13.106 mm
Lebar 2.794 mm
Berat lokomotif 70 ton
Motor traksi 4 buah
Kecepatan maksimum 110 km/jam
Keluaran daya 950 HP

Lokomotif BB 200 buatan pabrik General Motors adalah lokomotif diesel elektrik tipe pertama dengan transmisi daya DC - DC yang sudah digunakan di Jawa sejak akhir tahun 1957. Lokomotif ini memiliki daya mesin sebesar 950 HP dengan susunan gandar (A1A)(A1A), yakni dengan dua bogie bergandar 3, namun masing-masing hanya 2 gandar yang digerakkan oleh motor traksi. Hal ini dibuat agar tekanan tiap-tiap gandarnya rendah, dan tidak melampaui daya dukung jaringan rel KA ketika itu.[1]

Lokomotif ini kemudian dioperasikan oleh Daop 4 Semarang dan Divisi Regional III Sumsel[1], dan disimpan di beberapa dipo lokomotif, antara lain :

BB 200-05 di Stasiun Lempuyangan
Gambar teknik BB200

Daftar isi

profil Lokomotif BB200[sunting]

  • Dimensi
  1. Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
  2. Panjang body: 13106 mm
  3. Jarak antara alat perangkai: 14006 mm
  4. Lebar badan (body): 2794 mm
  5. Tinggi maksimum: 760 mm
  6. Jarak gandar: 3200 mm
  7. Jarak antar pivot: 7620 mm
  8. Diameter roda penggerak: 1016 mm
  9. Diameter roda idle: 889 mm
  10. Tinggi alat perangkai: 760 mm
  • Berat
  1. Berat kosong: 70 ton
  2. Berat siap: 74,8 ton
  3. Berat adhesi: 49,6 ton
  • Motor Diesel
  1. Tipe: EMD (8) 567 C
  2. Jenis: 2 langkah, blower
  3. Daya Mesin: 950 HP
  4. Daya ke generator/converter: 875 HP
  • Motor Traksi/Converter
  1. Jumlah motor traksi: 4
  2. Tipe motor: GM D-19,arus searah
  3. Gear ratio: GM D-15 E, arus searah
  4. Tipe generator: -
  • Performansi
  1. Kecepatan maksimum: 110 km/jam
  2. Gaya tarik maksimum (adhesi): 10416 Kgf
  3. Kecepatan minimum kontinu: 17 km/jam
  4. Jari-jari lengkung terkecil: 58,6 m
  • Kapasitas
  1. Bahan bakar: 1900 liter
  2. Minyak pelumas: 500 liter
  3. Air pendingin: 700 liter
  4. Pasir: 340 liter
  • Lain-lain
  1. Sistem rem: Udara tekan, dinamik, parkir
  2. Tipe kompresor: WBO, Gardner Denver

Lihat pula[sunting]

Catatan kaki[sunting]

  1. ^ a b Majalah KA Edisi Khusus. (tanpa tahun). Album lokomotif dan KRL, II: 23

Pranala luar[sunting]


Lokomotif yang sedang/pernah/akan beroperasi di Indonesia
Lokomotif Uap
B12· B13 · B16 · B17 · B20  · B22 · B23 · B25 · B27 · B50 · B51 · B52 · BB10 · C11 · C12 · C14 · C15 · C16 · C17 · C18 · C19 · C20 · C21 · C23 · C24 · C25 · C26 · C27 · C28 · C29 · C30 · C33 · C51 · C53 · C54 · CC50 · D10 · D11 · D14 · D15 · D50 · D51 · D52 · E10 · F10 · DSM 22 · DSM 28 · DSM 38 · DSM 48 · DSM 55 · NIS 107 · DD50 · DD51 · DD52 · SS 200T · SS 300T · TC10 · TD10
Diesel Elektrik
BB200 · BB201 · BB202 · BB203 · BB204 · CC200 · CC201 · CC202 · CC203 · CC204 · CC205 · CC206
Diesel Hidraulik
B100 (Bima Kunting 1) · B200 (Bima Kunting 2) · B201 (Bima Kunting 3) · C300 · C301 · D300 · D301 · BB300 · BB301 · BB302 · BB303 · BB304 · BB305 · BB306 · CC300 · Kebo Kuning
Lokomotif Listrik
Crane
Eksekutif Argo
Eksekutif / Satwa
Bisnis
(Campuran Bisnis-Eksekutif atau
Ekonomi-Bisnis-Eksekutif)
Ekonomi AC
Ekonomi
Komuter Unggulan
Komuter Ekonomi
Komuter Jabodetabek
Kereta nonkomersial
Tak beroperasi
Search Wikimedia Commons Wikimedia Commons memiliki kategori mengenai BB200
CC 203 07.png  Artikel bertopik lokomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.
Diperoleh dari "http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=BB200&oldid=6568193"